La svolta di BYD nella ricarica in 5 minuti scuote il mercato dei veicoli elettrici

GUANGZHOU -- Le azioni del produttore cinese di veicoli elettrici BYD volano sui massimi storici dopo che l'azienda ha presentato una nuova tecnologia per le batterie che consente la ricarica in soli cinque minuti.

Le azioni di BYD quotate a Hong Kong sono salite fino al 6% martedì e hanno chiuso a 401,40 dollari di Hong Kong. Mercoledì sono risalite e in mattinata sono arrivate a guadagnare oltre il 4%, attestandosi intorno a HK$418.

Il prezzo del titolo è aumentato di oltre il 50% dall'inizio dell'anno e la sua capitalizzazione di mercato di circa HK$1,2 trilioni ($154,4 miliardi) è ora praticamente alla pari con quella di Contemporary Amperex Technology (CATL), il suo principale rivale nel settore delle batterie, secondo i dati FactSet.

La nuova piattaforma di ricarica significa che gli automobilisti possono ottenere energia sufficiente per un viaggio di 400 chilometri in più o meno lo stesso tempo necessario a fare il pieno a un veicolo a benzina.

"Siamo entrati in un'era in cui carburante ed elettricità possono essere riforniti alla stessa velocità", ha detto il presidente di BYD Wang Chuanfu nel corso di una conferenza stampa. "Siamo passati da un'era in cui 'le persone aspettano le auto' a un'era in cui 'le auto aspettano le persone'", ha aggiunto, per ribadire il messaggio.

Il nuovo sistema di BYD le dà ulteriore potenza per sfidare il rivale statunitense Tesla, che è già sotto forte pressione a causa dell'ascesa dei concorrenti cinesi di veicoli elettrici. Lo scorso anno, Tesla ha registrato il suo primo calo di sempre nelle consegne annuali, mentre il suo titolo è stato pesantemente penalizzato all'inizio del 2025. Le azioni Tesla sono scese del 5,3% a New York martedì, dopo il colpo di scena di BYD, e da inizio anno perdono oltre il 40%.

Più in generale, l'annuncio si aggiunge a un'ondata di entusiasmo per la tecnologia cinese che ha travolto i mercati azionari.

La svolta di BYD è stata resa possibile da una ricarica con una potenza di 1.000 kilowatt, significativamente superiore a prima, ha affermato l'azienda cinese. Ciò è stato ottenuto modificando la struttura della batteria montata sul telaio, mentre sono state cambiate le specifiche del motore e dell'impianto di climatizzazione per supportare tensioni più elevate.

Il sistema sarà installato in due modelli EV, la berlina Han L e il SUV Tang L, che saranno lanciati ad aprile. I prezzi per i preordini sono stati fissati tra 270.000 yuan ($37.300) e 350.000 yuan per la Han L e tra 280.000 yuan e 360.000 yuan per la Tang L.

Un altro elemento dell'equazione è l'infrastruttura di ricarica di BYD. Lunedì, l'azienda ha anche svelato i piani per distribuire un nuovo caricatore con una potenza massima di 1.360 kW. L'obiettivo è costruire oltre 4.000 stazioni di ricarica dotate di questi caricatori superveloci in tutto il Paese.

In Cina, Tesla utilizza una potenza di ricarica di 250 kW, mentre Huawei Technologies ha annunciato che installerà caricatori con una potenza massima di 600 kW. I caricatori di BYD promettono un salto significativo, anche se molto dipenderà dall'entità della loro adozione.

"La riserva è ovviamente che BYD ha bisogno di tempo per sviluppare la sua rete di 'ricarica fulminea' e renderla disponibile su più modelli a prezzi più competitivi", ha scritto in una nota Lei Xing, analista automobilistico cinese con sede negli Stati Uniti. "BYD deve anche risolvere il problema del sovraccarico della rete: una ricarica da 1.000 kW equivale ad accendere contemporaneamente 100 condizionatori domestici. La sua soluzione è installare un sistema di accumulo di energia + una rete fotovoltaica per alleviare il sovraccarico della rete."

Tuttavia, ha sottolineato che BYD ha nuovamente alzato l'asticella per il settore, osservando che l'annuncio è arrivato poco dopo che l'azienda ha detto di essere pronta a "democratizzare la guida intelligente" introducendo il suo ultimo sistema di guida autonoma God's Eye nella maggior parte dei suoi modelli.

Gli analisti della società di intermediazione cinese Everbright Securities hanno scritto martedì che i sistemi di ricarica rapida a 800 volt stanno diventando lo standard nella maggior parte dei modelli EV intelligenti. Un numero crescente di case automobilistiche sta investendo in piattaforme da 900V e 1000V, che a loro volta "spingeranno l'aggiornamento dell'intera catena industriale dei veicoli a nuova energia", hanno scritto.

Separatamente, lunedì BYD ha lanciato un programma di incentivi azionari per dirigenti e dipendenti chiave. L'emissione di azioni, che varrà fino a 4,1 miliardi di yuan, sarà sbloccata in tre fasi in base al raggiungimento degli obiettivi di performance, compresa una crescita del fatturato annuo del 10% o più dal 2025 al 2027.

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