BYD Lancia la 6ª Nave per il Trasporto Auto!

Le vendite BYD continuano a volare. Le vendite di veicoli passeggeri sono aumentate del 58% nel primo trimestre, mentre le vendite di camion commerciali elettrici sono cresciute del 1169%. Per quanto riguarda le auto completamente elettriche, BYD ha ormai superato con decisione Tesla come leader globale. E l’azienda sta lanciando un nuovo modello dopo l’altro.

Nel 2013, BYD ha varato una propria nave cargo per rendere più facile ed economico spedire migliaia di veicoli dei clienti alla volta verso i porti di tutto il mondo.

Negli ultimi giorni, alcuni commentatori hanno notato che BYD ha appena lanciato la sua 6ª nave cargo. Uno di quei lettori, “trackdaze”, ha fornito un link a un articolo sull’argomento. A quanto pare, BYD ha preso in consegna la nave mercoledì 2 aprile e questa 6ª nave cargo roll-on/roll-off BYD si chiama “Xi’an”. È il nome di uno dei siti produttivi di BYD, da cui anche le navi precedenti hanno preso il nome. Carino. La fabbrica BYD di Xi’an produce 1 milione di veicoli all’anno.

Quella non è però l’unica notizia sulle navi BYD. Un’altra nave cargo BYD, la più grande, sta per salpare per le sue prime consegne. “Inoltre, ciò che attira maggiormente l’attenzione è che la più grande nave RoRo per auto del mondo, “Shenzhen”, è sul punto di intraprendere il suo viaggio inaugurale. La lunghezza totale di “Shenzhen” è di 219.9 meters e la sua capacità è di 9,200 veicoli. Adotta alimentazione dual-fuel a gas naturale liquefatto (LNG), battery pack a scatola sviluppato internamente, generatore sull’albero e altre tecnologie ecologiche. È una delle navi RoRo più ecologiche al mondo.”

Entro il 2026, BYD prevede di avere 8 di queste navi RoRo in funzione e la capacità di spedire circa 1 milione di veicoli all’anno. Le sue prime 6 navi sono le seguenti:

• BYD EXPLORER NO.1
• BYD CHANGZHOU
• BYD HEFEI
• BYD CHANGSHA
• BYD SHENZHEN
• BYD XI’AN

Questa è solo una delle innumerevoli modalità con cui BYD ha lavorato per ridurre i costi e guadagnare vantaggio sulla concorrenza.

Finora, le navi cargo BYD sono state usate soprattutto per spedire veicoli in Europa. Tuttavia, si ritiene che inizieranno a essere utilizzate di più per i grandi mercati del Sud-est asiatico che BYD ha puntato più di recente. “Thailandia e Malesia sono i mercati principali di BYD nel Sud-est asiatico. Nel 2024, la quota di BYD nel mercato dei veicoli a nuova energia in Thailandia ha superato il 30%, mentre le vendite del modello ATTO 3 in Malesia sono aumentate di oltre il 150% su base annua.

BYD sta diventando un colosso globale. Naturalmente, un mercato importante la tiene fuori (anche se BYD lì produce e vende autobus elettrici), ma altrove le opportunità per l’elettrificazione dei veicoli e per le vendite sono molte.

Nel complesso, il mantra di BYD (a parte l’enorme crescita nel cleantech) sembra essere: efficienza, efficienza, efficienza; tagliare i costi, tagliare i costi, tagliare i costi; innovare, innovare, innovare. Al momento non sembra che qualcuno possa competere davvero con essa.

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