Las acciones de BYD se desploman tras fuertes recortes de precios, mientras sus ventas de vehículos eléctricos en Europa superan a Tesla

Las acciones de BYD cayeron un 8,6% el lunes tras informes de fuertes descuentos en varios modelos, lo que generó preocupaciones sobre una posible nueva ronda de guerras de precios en el mercado de vehículos eléctricos de China. A pesar de esto, se espera que el gigante automotriz chino mantenga un fuerte crecimiento, especialmente en su rivalidad continua con el competidor global Tesla.

Durante las horas de negociación asiáticas del martes, las acciones de BYD continuaron cayendo, bajando otro 4% en la Bolsa de Valores de Hong Kong a las 5 a.m. CEST. A pesar de la reciente caída, la acción sigue subiendo más del 50% en lo que va del año. En contraste, las acciones del rival global Tesla apenas cambiaron el lunes y han bajado un 13% hasta ahora este año.

En medio de la persistente debilidad de la economía china y el aumento de las tensiones comerciales entre EE. UU. y China, la agresiva estrategia de precios de BYD ha alimentado preocupaciones sobre una posible disminución de la demanda de vehículos eléctricos. Las acciones de otros grandes fabricantes chinos de vehículos eléctricos también cayeron el lunes, con Geely, Great Wall Motor y XPeng bajando entre un 4% y un 9%, mientras los inversores temían que más descuentos pudieran erosionar los márgenes de beneficio de la industria.

Según la cuenta oficial de Weibo de BYD, el fabricante de automóviles ha anunciado amplios recortes de precios en 22 de sus modelos totalmente eléctricos e híbridos enchufables, con descuentos vigentes hasta el 30 de junio. Los recortes, que van del 10% al 30%, se aplican a modelos de las series Ocean y Dynasty. El mayor descuento es en el Sealion 07 DM-i, reducido hasta en RMB 53,000 (aproximadamente €6,460), lo que representa una caída del 34% en el precio.

Los analistas esperan que, a medida que la competencia nacional se intensifique, otros fabricantes chinos puedan seguir el ejemplo de BYD. La agresiva política de precios también parece destinada a liquidar el exceso de inventario de modelos antiguos. Según CnEVPost, el inventario en concesionarios de BYD aumentó en aproximadamente 150,000 vehículos en los primeros cuatro meses de 2025, lo que equivale aproximadamente a medio mes de ventas minoristas.

Los analistas de Citi estiman que los recortes de precios podrían impulsar un aumento del 30% al 40% en las ventas semanales, compensando potencialmente el impacto en los márgenes de beneficio.

BYD Mantiene un Fuerte Crecimiento mientras las Ventas en Europa Superan a Tesla

A pesar de las preocupaciones de los inversores, BYD continúa demostrando un fuerte crecimiento y representa un desafío serio para Tesla en los mercados globales. En abril, BYD vendió 380,089 vehículos de nueva energía (NEV), un aumento interanual del 21%. Sus ventas en el extranjero también establecieron nuevos récords por quinto mes consecutivo.

Por primera vez, BYD superó a Tesla en registros mensuales de vehículos eléctricos en Europa, entregando 7,231 unidades en abril, un aumento interanual del 169%. En contraste, las ventas de Tesla en Europa disminuyeron en 2025, en parte debido al creciente sentimiento anti-Tesla impulsado por la participación del CEO Elon Musk en controversias políticas.

En el primer trimestre de 2025, BYD vendió casi 1 millón de vehículos y avanza constantemente hacia su objetivo anual de 5.5 millones de unidades. La compañía reportó un beneficio neto de RMB 9.15 mil millones (aprox. €1.11 mil millones), con un margen bruto del 20%. Tesla, en comparación, registró un beneficio neto de RMB 409 millones (aprox. €359 millones) y un margen del 16% en el mismo período.

BYD también está invirtiendo en tecnologías avanzadas de asistencia al conductor. Se espera que su sistema de IA DeepSeek R1 compita con la capacidad Full Self-Driving (FSD) de Tesla, pero a un costo significativamente menor. En la fabricación de baterías, BYD ocupa el segundo lugar solo detrás de CATL en China, beneficiándose de un mejor control de costos e integración vertical.

Sin ventas de automóviles de pasajeros en EE. UU., BYD está menos expuesto a los aranceles estadounidenses y se enfoca en el crecimiento en el sudeste asiático y Sudamérica. Se espera que la nueva planta de fabricación de la compañía en Hungría impulse aún más su presencia en Europa.

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